Aeropuerto de Castellon y hotel Doña Lola

aeropuerto Castellon,       hotel doña lolaDesde estas lineas y compartiendo la noticia, queremos FELICITAR a toda la provincia de Castellón en esta gran fecha. El aeropuerto de Castellón abre sus puertas al publico con el OK oficial para la apertura, recepción y salidas de aviones desde su terminal. «UNA GRAN NOTICIA PARA LA PROVINCIA, UNA GRAN FECHA PARA EL SECTOR TURÍSTICO y la INDUSTRIA»

Desde hoy, el aeropuerto de Castellón ya tiene pista libre para recibir aviones. La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha validado la certificación del recinto y de su gestor (SNC-Lavalin Aeropuerto Castellón SA), en la misma fecha que anunció este diario, y ha entregado también la autorización de apertura, como han confirmado desde los dos organismos a Mediterráneo.

Con ello la empresa ya tiene la “autorización para la explotación comercial” de la instalación, señalan fuentes de SNC-Lavalin y, desde hoy mismo, “ya podría recibir tráfico aéreo”, en el caso de que el gestor lo hubiera concretado (la fecha del primer vuelo es todavía una incógnita que puede ser desvelada hoy y que depende, ahora sí, solo de él). De hecho, los controladores aéreos de Valencia (que se encargan de regular el espacio aéreo de la Comunitat y de la aproximación al recinto provincial) ya tienen órdenes para dar paso a los aviones que tengan esta ruta establecida o para desviar vuelos a la instalación castellonense en caso de emergencia.

 Aeropuerto De Castellón

un trabajo laborioso // La aprobación lograda hoy culmina toda la tramitación burocrática necesaria para abrir el aeródromo (de hecho, desde AESA señalan que, con la certificación y la autorización de apertura, ya “ha acabado su labor” en el recinto).

El paso clave era la certificación de la instalación y de SNC-lavalin como gestor aeroportuario autorizado en España. El proceso estaba concretado por la información aeronáutica enviada a la AIP el 2 de octubre, en la que se fijaba, para el conocimiento de todo el sistema aeroportuario mundial, todas las características del aeropuerto, desde su ubicación y denominación, hasta las horas de salida del sol en el mismo.

En suma, con este trámite AESA ha comprobado que el gestor ha implantado en el recinto “un sistema de seguridad operacional” óptimo que permite la “operatividad de las aeronaves”, señalan desde este organismo dependiente del Ministerio de Fomento.

Esto constituía el paso clave y era requisito indispensable para superar el otro trámite: la autorización de apertura, que requiere de numerosos informes de otras entidades (desde el Ministerio de Medio Ambiente al de Defensa, por poner dos ejemplos). Aunque en un principio se pensaba que AESA podría dar este paso días después de la certificación (no había determinado cuándo, pero preveía entre dos y cuatro), lo cierto es que ya lo ha autorizado para hoy mismo, 11 de diciembre.

fin a un largo periplo // Ello supone la culminación de un largo periplo de obras y trámites administrativos. Desde que en noviembre de 1998 la Diputación Provincial presentase la primera maqueta del aeropuerto Costa Azahar (el nombre que se le quiso dar entonces), han pasado 16 años llenos de vicisitudes.

Entre ellas la ruptura del contrato con el anterior gestor, Concesiones Aeroportuarias, hace tres años. Esta compañía dio paso, después de un concurso público, a SNC-Lavalin, que, tras firmar a finales del pasado mayo el contrato de concesión (regentará el aeropuerto durante los próximos 20 años), ha superado la primera fase del mismo, la de preapertura. Ha tardado seis meses y medio, uno más del previsto en los pliegos de condiciones, que preveían cinco meses y medio.

Ahora lo único que resta por acometer es la explotación comercial del recinto. Lo más importante. El primer paso es la llegada del primer avión, que SNC-Lavalin anunció en su presentación en Castellón que se produciría este mismo año. Es precisamente el gestor del recinto el que debe determinar cuándo llegará el primer vuelo y si será a través de una aerolínea comercial o bien mediante un vuelo chárter.

La indefinición del primer vuelo ha motivado que falten por definir algunos aspectos, sobre todo en lo que se refiere a la seguridad en el recinto, imprescindibles para poder recibir aviones, pero no para abrir. La Guardia Civil y la Policía Nacional aún no han concretado sus dotaciones.

Fuente.- RAMON OLIVARES RUIPÉREZ 11/12/2014

MAS NOTICIAS REFERENTES AL AEROPUERTO

Benlloch (Castellón), 11 dic (EFE).- El aeropuerto de Castellón tendrá su primer vuelo regular comercial a finales de marzo, cuatro años después de su inauguración, aunque los vuelos chárter estarán antes de esa fecha, según ha anunciado hoy la empresa concesionaria del aeropuerto de Castellón, la canadiense SNC Lavalin.

El presidente del aeropuerto, Alain Russel, ha explicado a los periodistas que ayer recibieron la autorización final de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) para abrir las instalaciones, por lo que el primer avión «puede llegar a partir de hoy, y posiblemente antes del fin de semana, y será un avión privado», ha asegurado.

El aeropuerto operará de miércoles a domingo de 10 a 18 horas, porque esa es la autorización que tienen, pero si alguna de las compañías aéreas con las que negocian para operar en el aeródromo situado en el término de Benlloch pide otro día u horario, se necesitarán dos meses para intentar lograr una nueva certificación.

Las previsiones de pasajeros son de 35.000 en el primer año y en un plazo de quince años se aspira a superar el millón de pasajeros, según Russel.

Fuente.-EFE 11/12/2014

aeropuerto 2 hotel doña lola

La certificación y la autorización de apertura tienen una primera consecuencia inmediata. A partir de hoy el aeropuerto “va a estar abierto” al público, en el horario fijado por la Publicación de Información Aeronáutica (AIP, en inglés), han confirmado fuentes de la gestora del recinto a este diario.

El único requisito era la recepción de la autorización de apertura de la instalación, que AESA ha confirmado que ha aprobado. Por ello, desde SNC-Lavalin reconocen que, desde hoy mismo, se abrirá el recinto de 9.00 a 17.00 horas, el horario de invierno (el de verano es de las 8.00 a las 16.00 horas).

En ambos periodos los días de apertura son los mismos, de miércoles a domingo, según la información publicada en la AIP (que da a conocer el recinto a la comunidad aeronáutica).

Aunque todo ello puede variar. Los pliegos de condiciones establecen que el adjudicatario debe abrir cinco días a la semana durante ocho horas. Eso sí, da libertad para fijar el horario, que puede variar en función de los vuelos y la ocupación del aeropuerto. Si el gestor necesita abrir otros días, puede hacerlo (con cinco como mínimo a la semana), y si entiende que debe ampliar o modificar las horas, también es posible.

Fuente.- R. OLIVARES 11/12/2014

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies